The Mission to Seafarers

A fé, Porto Seguro dos Marinheiros | Faith, the security port for seafarers

2011-04-24T12:37:00.000-07:00

* Clique na imagem.

Santos Chaplaincy:
Revd. Leandro Campos
santoschaplain@gmail.com

SHIP VISITOR COURSE 2011

2011-02-14T15:23:00.000-08:00

CENTRO DE APOIO AOS MARINHEIROS E ASSOCIAÇÃO MARÍTIMA CRISTÃ DO BRASIL PROMOVEM CURSO DE CAPACITAÇÃO PARA VISITADORES DE NAVIOS EM VITÓRIA-ES

Nos dias 18 e 19 de Abril de 2011 será realizado o Ship Welfare Visitors Training Course (Curso para Visitadores de Navios), durante a Semana de Capacitação do Centro de Apoio aos Marinheiros (CAM) que vai de 18 a 20/04/11, aqui em Vitória-ES, este curso será ministrado pelo Rev. Adelar Shunk, da German Seamen’s Mission de Santos – SP. A capacitação ainda contará com a presença dos missionários Ernerst e Ana

Todas as pessoas que trabalham nos centros de atendimento aos marítimos ou que se interessam em desenvolver este ministério em seu porto local. Todos são convidados.

A inscrição é somente R$ 40,00 (Quarenta Reais), para cobrir despesas com material didático e lanche. Almoço, hospedagem e transporte são de responsabilidade do participante.

Caso alguém necessite de ajuda para reservar um hotel favor entrar em contato com lorena@multiconecta.com.br

Favor trazer um documento de identificação oficial (Passaporte ou carteira de motorista).

Todos que tem interesse devem preencher a ficha de inscrição que segue em anexo.

O curso será realizado nas dependências da Primeira Igreja Batista de Vitória, Av. Marechal Mascarenhas de Moraes, 595, Centro, Vitória – ES.

O curso terá a seguinte programação:

Dia 1 – 18/04/11

0900 Apresentação oficial e inscrição

0930 Introdução à terminologia naval, organizações e tipos de navios.

1115 Café

1135 Rotinas a bordo

1150 Preparação para visitar um navio e chegada a instalação portuária

1300 Almoço

1400 Deslocamento por uma instalação portuária e subida a bordo de um navio

1440 Atenção à segurança durante sua estadia a bordo

1500 Intervalo

1520 Estudo de caso 1

1620 Apresentação de Estudo de casos e perguntas

1700 Fim do dia 1

Dia 2

0900 Recapitulação do dia 1

0915 Assuntos relativos a marítimos

1125 Café

1145 Estudo de caso 2

1245 Perguntas sobre o Estudo de caso

1300 Almoço

1400 Ao desembarcar e sair da instalação portuária

1420 Avaliação

1450 Retro informação, utilizando o diário pessoal e perguntas

1500 Partida

Todos que participarem do curso receberão um certificado e uma carteira do Nautical Institute da Inglaterra.

Preencha a ficha de inscrição e envie para 27 3223-6554 (JASB), juntamente com o comprovante de pagamento no valor de R$ 40,00 – Banco Banestes, Ag. 084, C/c 9913831 (Junta de Ação Social Batista – “marinheiros”).

Informações: lorena@multiconecta.com.br, 3326-1426/9725-1284 (falar com Lorena)

Center of seafarers é um novo espaço no Cais do Porto Novo

2010-11-20T09:54:00.001-08:00

Local servirá de apoio aos marítimos

Terça-feira, 2010-11-20

A Superintendência do Porto do Rio Grande (SUPRG) disponibilizou uma sala para que a Igreja Católica e a Igreja Luterana estejam presentes no Cais do Porto Novo com o propósito de conhecer, valorizar e apoiar marítimos, portuários, suas famílias e organizações. Center of seafarers é o nome do novo espaço localizado junto ao antigo prédio da Emater/RS- Unidade de classificação e certificação.

Esse trabalho, que disponibiliza estruturas de acolhida, serviço e celebração, já vem sendo realizado no mundo todo nos países que tem vocação marítima. O apoio é da Organização dos Marítimos Internacional Transport Federation (ITF), Apostulados do Mar (Apostolatus Maris) e da Deusche Seemannsmission (missão alemã de marinheiros).

Um dos objetivos deste trabalho é proporcionar que os marítimos tenham contato com notícias de seus países e de seus familiares. Para cumprir com esse objetivo a sala oferece a internet que possibilita a esses trabalhadores a utilização de seu e-mail e dos programas como o Skype e msn. Para um dos realizadores do projeto, o Padre Giovanni Corso, o marítimo sofre com a solidão do mar. “Depois que eles têm esse contato com a família, voltam até mais alegres para o trabalho. Este é um ponto de referência, um lugar de encontro para a dignidade do marítimo do mundo todo”, completa Corso.

Atividades

O projeto tem como atividades o serviço de escuta para toda pessoa do mar; visita à tripulação dos navios; preparação de marinheiros para serem apoio dos colegas embarcados; atuação junto aos portuários, empresas e caminhoneiros; atendimento a doentes e presos; presença nas famílias e escolas; organização de estruturas de acolhida, comunicação, convivência e lazer (Sede do Apostolado do Mar – Centro Stella Maris); elaboração de material de informação e formação; uso dos meios de comunicação social para divulgar e apoiar os homens e mulheres do mar; programação de cursos de formação para os colaboradores do Apostolado do Mar; promoção de celebrações culturais (festa pátrias) e religiosas; elaboração de material de informação e formação; articulação em redes com sindicatos, associações, empresas, órgãos públicos, Igrejas e Centros de Atendimento ao Marítimo de outros portos; presença em atividades promovidas pelas autoridades e entidades das categorias que promovam a dignidade e o bem-estar do marítimo (como semana da segurança, etc.); integração com o Plano de Pastoral Diocesano e, especificamente, com a Pastoral da Mobilidade Humana.

Fonte e fotografia:
Raquel de Ávila Santos
Assessoria de Comunicação Social
Superintendência do Porto do Rio Grande

Porto bate recorde no semestre e eleva projeção anual para 93 milhões T

2010-07-28T16:47:00.000-07:00

28/07/2010
Porto-Cidade
Assessoria de Imprensa da Codesp

O Porto de Santos atingiu no primeiro semestre de 2010 o maior movimento para o período já registrado, totalizando 44,8 milhões de toneladas, ficando 16,6% acima do apurado nos seis primeiros meses do ano passado (38,4 milhões t).

O incremento de 49,6% verificado nas cargas de importação (14,6 milhões t) contribuíram, significativamente, para esse resultado. As mercadorias de exportação (30,1 milhões t) cresceram 5,3% em relação a 2009. Todos os totais mensais registrados no primeiro semestre foram recordes entre seus respectivos meses.

O bom desempenho verificado no primeiro semestre deste ano levou a CODESP a rever a previsão anual, que deve suplantar 93,0 milhões de t.

A carga conteinerizada continua apontando crescimento em torno de 17,0%, chegando a 1,2 milhão teu, patamar semelhante ao atingido em 2008 (1,2 milhão teu), antes dos efeitos da crise econômica mundial.

Os destaques entre as cargas de exportação ficaram com o açúcar (7,8 milhões t), commodity agrícola que mais se destacou, crescendo a níveis de 12,6% em relação ao apurado nesse período, em 2009 (7,0 milhões t); a soja em grãos, que atingiu 7,3 milhões t, 8,9% acima do ano passado; e a gasolina (686,3 mil t) que apresentou aumento de 25,4% em relação ao período anterior (547,1 mil t).

Entre as cargas de importação ganham relevância o crescimento de 63,6% apresentado pelo carvão (1,7 milhão t) e de 63,8% nas descargas de enxofre (941,4 mil t).

Os embarques e descargas de veículos também foram destaques, totalizando 160,9 mil unidades, 85,1% acima de igual período do ano passado (86,9 mil veículos).

Apesar do significativo aumento na movimentação de cargas, o número de navios que aportaram em Santos diminuiu 2,1% em relação ao mesmo período de 2009, já denotando os efeitos da manutenção das profundidades no complexo santista.

Do total movimentado no semestre, a Carga Geral respondeu por 15,5 milhões t, crescimento de 20,6% em relação a 2009 (12,8 milhões t); os Sólidos a Granel atingiram 21,7 milhões t, aumento de 17,2% (2009: 18,5 milhões t); e os Líquidos a Granel chegaram a 7,5 milhões t, um total 7,4% superior às 6,9 milhões t registradas nos seis primeiros meses do ano passado.

A navegação de Longo Curso respondeu pelo transporte de 39,7 milhões de t de mercadorias (88,6%), enquanto a Cabotagem totalizou 5,1 milhões t (11,4%).

O valor das cargas de exportação embarcadas em Santos no primeiro semestre deste ano totalizou US$ 22,5 bilhões, enquanto o apurado nas importação chegou a US$ 20,4 bilhões, totalizando, nos dois fluxos US$ 42,9 bilhões, 25,1% da Balança Comercial Brasileira.

As principais origens dos produtos que chegaram ao Porto de Santos no primeiro semestre foram os Estados Unidos (25,6% do total das importações), Argentina (8,6%), China (8,1%), Alemanha (4,4%) e Austrália (3,8%).

Os destinos das mercadorias exportadas através de Santos foram, principalmente, a China (24,1%), Países Baixos (7,0%), Rússia (4,6%), Estados Unidos (4,2%) e Índia (3,8%).

JUNHO

Em junho o porto totalizou 8,2 milhões t, atingindo patamar 14,6% superior ao registrado no mesmo mês de 2009 (7,2 milhões t). Foi a terceira melhor marca mensal da história do porto, superada, apenas, por maio último (8,9 milhões t) e agosto de 2009 (8,3 milhões t).

Os embarques somaram 5,6 milhões t, ultrapassando em 4,0% o volume apurado em junho do ano passado (5,4 milhões t), enquanto as importações atingiram 2,5 milhões t, um incremento de 46,9% em relação ao mesmo período do ano passado.

O açúcar apresentou um expressivo aumento de 32,4% nos volumes embarcados (2,0 milhões t) em relação a 2009 (1,5 milhão t). Os destaques nas descargas ficaram com os crescimentos apontados pelo carvão (342,6 mil t), de 154,0%; pelo enxofre (202,4 mil t), de 114,7%; e pelo trigo (95,1 mil t), de 81,3%.

Os embarques e descargas de contêineres aumentaram 18,9% em relação a 2009 (192,0 mil teu), atingindo 228,2 mil teu. O movimento de veículos também se destacou, totalizando 24,4 mil unidades movimentadas, um crescimento de 35,6%.

ICMA 2010 PARANAGUA - PR

2010-02-24T10:00:00.000-08:00

De 22 a 25 de fevereiro de 2010 o Reverendo Leandro participou do Semininario de Bem-Estar dos Trabalhadores Maritimos.

A Igreja Anglicana (Episcopal) esteve representada ainda pelo Rev. Ariel, Suape-Recife, Rev. Huw, Diretor de Capelaes da MtS - Londres, Carl, Belem, PA e Dr. Douglas do Seamen Institute, NY, EUA.

O Objetivo foi de avaliar o trabalho de assistencia aos marinheiros desde o ultimo seminario, eleger a nova diretoria do Comite Brasileiro do Ministerio Maritimo Cristao, alem de estabelecer metas e estrategias para o futuro.

Os Revd. Leandro e Ariel foram eleitos para compor a diretoria para o proximo bienio 2010-2012.

Reunião MtS e ICMA Brasil

2009-10-20T01:48:00.000-07:00

Caros Colegas

No dia 19 de outubro de 2009 realizamos uma breve reunião, nesta estiveram presentes o Fr. Ariel Arrazábal, Chaplain de Recife, o Sr. Carl Andrew Brathwaite Chaplain de Belém e o Revdo. Leandro Campos Chaplain honorário de Santos todos pertencentes a Igreja Anglicana e tendo como instituição organizacional do trabalho de Capelania a “The Mission to Seafarers” conhecida mundialmente e uma das instituições fundadoras da ICMA. (http://www.missiontoseafarers.org/.

Na ocasião foi possível obter informações claras e precisas sobre as iniciativas em Recife e Belém.

Em primeiro lugar os capelães me informaram que de forma alguma pretendem iniciar algum trabalho paralelo ou que não tenha cunho ecumênico, antes pelo contrário, desejam se integrar às iniciativas que já existem e estão dispostos a iniciar os trabalhos de forma ecumênica. Ressaltaram que tem pleno conhecimento que projetos para estabelecimento de novos centros de atendimento, somente serão aprovados se forem ecumênicos, como o próprio Roy Paul comentou na última consulta da ICMA.

Creio que houve má interpretação sobre a informação de que estariam abrindo dois centros um em Recife e outro em Belém. No momento não serão estabelecidos novos centros de atendimento aos marítimos com espaço físico. O que os capelães pretendem, num primeiro momento, é iniciar um trabalho de visitação aos navios e atendimento aos marítimos utilizando os espaços de Igrejas locais como sedes. Informaram também que a ITF ST aprovou projetos referentes a veículos, notebooks e celulares para que seja possível oferecer transporte, telefonia e Internet a bordo dos navios. Ressaltaram que no momento ainda não realizaram visitas e que estão entrando em contato com as autoridades locais e portuárias para obter acesso aos navios.

Por recomendação e convite da ICMA o Fr. Ariel Arrazábal, o Sr. Carl Andrew Brathwaite e o Revdo. Leandro Campos devem participar da próxima conferência da ICMA em Paranaguá e se integrar a caminhada que estamos realizando. Eu pude perceber que possuem um grande interesse em atuar de forma ecumênica e de que há plena abertura para o dialogo e trabalhos em conjunto somando esforços, reduzindo custos e maximizando o atendimento e a assistência aos marítimos nos portos Brasileiros.

O Fr. Ariel Arrazábal também comentou que tomou conhecimento há pouco tempo sobre os trabalhos iniciados pelo Revd. Rodrigo Espiuca em Recife e Suape e que está obtendo maiores informações junto a Igreja local e com o próprio Revd. Rodrigo.

Os três mencionaram que tem interesse em incluir seus dados no folder que estamos elaborando, pois assim os próprios marítimos que vierem a estes portos poderão ser informados e beneficiados. Como o folder ainda não foi impresso sugiro e recomendo incluir os dados no mesmo.

Como é do conhecimento de todos, no Brasil a assistência aos marítimos é restrita a alguns portos e de que temos poucas pessoas atuando na capelania portuária por isso quero oficialmente dar as boas vindas aos novos colegas da Igreja Anglicana e desejar muita força de vontade, ânimo e também paciência para lidar com os problemas e dificuldades deste serviço.

Fraternalmente

P. Adelar Schünke

Fiscais denunciam irregularidades na liberação de produtos no porto de Santos

2009-08-21T08:34:00.000-07:00

Flávia Albuquerque
Da Agência Brasil

São Paulo - Oito fiscais federais agropecuários que trabalham no Serviço de Vigilância Agropecuária Internacional do porto de Santos denunciaram irregularidades no sistema de controle e fiscalização dos produtos de origem animal e vegetal que entram e saem do país por aquele terminal.Na denúncia, que os fiscais encaminharam ao Ministério Público Federal no dia 10 de julho, foram apontados problemas na auditagem agropecuária do porto. Os fiscais alegam ter sofrido represálias ao buscar a adequação dos procedimentos às normas estabelecidas pela legislação.As principais irregularidades e deficiências apontadas pelos fiscais são a ausência de inspeção física na maioria dos contêineres, tanto na exportação quanto na importação de produtos, a falta de sistema de alerta informatizado entre portos, aeroportos e postos de fronteira, a liberação de carnes e derivados para Alemanha, Holanda, Rússia, Reino Unido, França, Hong Kong, Estados Unidos e Egito.Além disso, eles denunciam a liberação de certificado sanitário internacional emitido e assinado por pessoas sem habilitação legal, a liberação de produtos sem a formação de processo regular pelo Ministério da Agricultura, ao qual está vinculado o Serviço de Vigilância Agropecuária Internacional do Porto de Santos, a liberação de produtos cuja exportação é proibida pela União Europeia e o deferimento de produtos de responsabilidade do ministério no Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex), sem que o processo esteja devidamente formado.

Contaminação em cruzeirosOs fiscais apontam ainda problemas nos navios que fazem cruzeiros marítimos, nos quais alimentos destinados aos passageiros estariam sendo liberados sem fiscalização.Conforme a denúncia, tais alimentos, incluindo carne e derivados, permanecem no cais, dentro de contêineres que são abertos e fechados diversas vezes para o abastecimento dos navios, o que contribuiria para a ocorrência de casos de intoxicação alimentar durante as viagens.O lixo produzido nas embarcações, seu tratamento e destinação também foram pontos destacados pelos fiscais.Eles afirmam que não há como cuidar do lixo nos navios -a fiscalização ignora esse material, o porto não dispõe de incineradores, e os terminais não têm autoclaves.O destino dos resíduos não é fiscalizado, e todo o material produzido nos navios é levado para aterros sanitários, lixões ou lançado ao mar, afirmam os fiscais.

Descontrole na bagagemA denúncia cita ainda a falta de verificação da bagagem dos estrangeiros que desembarcam no país, conforme determina a legislação.Com isso, há risco de entrarem no país doenças ou insetos provenientes de outros locais, pondo em risco o ecossistema nacional.Segundo o veterinário e fiscal federal agropecuário Alexandre dos Reis Inácio, as consequências de tais irregularidades podem ser danosas para o comércio exterior do Brasil, já que normas contidas em tratados internacionais estão sendo descumpridas."A União Europeia exige certificação para que nosso produto de origem animal entre lá.

Uma vez que os processos passam pelo Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento e são liberados sem nenhum tipo de informação de processo, realmente estamos colocando em risco o comércio internacional e a saúde pública."Ele ressaltou que grande parte do controle de carnes e derivados, produtos lácteos, mel e ovos vem sendo feita apenas "no papel" e que alimentos são liberados por pessoas não habilitadas."Tem muita coisa feita só com documentos, papéis muitas vezes sem respaldo." Há, por exemplo, liberações com requerimento alegando que o importador não exige certificado, o que é "absurdo".Inácio afirma que os países exigem os certificados com base em tratados sanitários internacionais.Culpa dos gestores?Para ele, os responsáveis pelas irregularidades são os próprios gestores do serviço de vigilância do Porto de Santos que, de alguma forma, têm dado aval a essas ações.Segundo o veterinário, as normas vêm sendo descumpridas desde 2003, mas os fiscais só as descobriram em 2007, ao assumir postos no local."Nessa época, houve tentativa de implementação de controles efetivos e, no início de 2008, isso foi impedido pelos gestores.

Em menos de dois meses, todo o processo se reverteu, e nós, fiscais, passamos a ser personas non gratas." O advogado dos fiscais, Quirino Goulart, destacou que eles foram, de alguma forma, afastados de suas atividades no porto, ou removidos para outras funções.De acordo com o advogado, além disso, passaram a ter avaliações mais baixas e, com isso, queda na remuneração, além de sofrer processos administrativos.

Goulart disse que não há motivo para o afastamento dos profissionais, que tentaram cumprir a lei e são eficientes."O que há contra eles é uma acusação sem a descrição de fatos ilícitos. Os responsáveis por essas ações estão sendo processados por danos morais em R$ 5 milhões, além da representação encaminhada ao Ministério Público." A representação está no Ministério Público Federal em Santos, mas ainda não há informações sobre o andamento do caso.Procurado pela Agência Brasil, o Ministério da Agricultura não respondeu.

Navio-tanque colide na costa da Malásia e pega fogo

2009-08-19T07:21:00.001-07:00

da Reuters, em Kuala Lumpur

Um navio-tanque com 58 mil toneladas de nafta que colidiu com um navio cargueiro no Estreito de Málaca ainda está pegando fogo nesta quarta-feira, apesar do risco de um vazamento ser pequeno, informaram autoridades da Malásia.

A colisão aconteceu nesta terça-feira e autoridades disseram que ainda procuravam por nove dos 25 tripulantes do navio-tanque.

Comerciantes de petróleo disseram que o navio-tanque da Cargill, Formosaproduct Brick, transportava a carga de nafta, uma fração de destilação do petróleo, dos Emirados Árabes Unidos a Daesan, na Coreia do Sul.

A origem da carga era provavelmente a Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc), com a qual a empresa norte-americana Cargill tem um contrato para transportar cerca de 100 mil toneladas por um período não específico, acrescentaram os negociadores.

Uma porta-voz da Agência Marítima da Malásia (MMEA) disse que não havia o perigo imediato que o navio-tanque registrado na Libéria pudesse afundar.

Mas a entidade disse que os bombeiros estão tentando controlar o fogo, que ainda estava em chamas horas depois da colisão com o Ostede Max, um cargueiro britânico.

"Nós temos apenas que esperar pelo incêndio cessar, mas estamos controlando as chamas. A rota dos navios não foi afetada porque nós tiramos o navio-tanque do caminho", disse ela à Reuters. "Ainda não temos nenhuma notícia sobre os nove tripulantes."

ICMA Elects Stevenson Chairman

2009-08-17T04:06:00.000-07:00

July 23, 2009. In June, the International Christian Maritime Association (ICMA), an association of 28 Christian not-for-profit seafarer welfare organizations, named Douglas B. Stevenson as its new Chairman. Stevenson, Director of the Seamen’s Church Institute’s (SCI) Center for Seafarers’ Rights, succeeds former, retired chairman, the Rev. Hero Feenders of the Deutsche Seemannsmission. The 8 members of ICMA’s Executive Committee, including the new Chairman, work for separate, independent ministries to mariners, collaborating as member organizations of the 40-year-old seafarers’ ministry partnership.

ICMA promotes ecumenical cooperation among a variety of ministries to seafarers. Its charter and Code of Conduct explain that each member organization should provide for “seafarers, fishers, and their dependants regardless of nationality, religion, culture, gender, or ethnic origin.” ICMA’s membership represents 526 seafarers’ centers and 927 chaplains in 126 countries.

Serving on ICMA’s Executive Committee since 2007, Stevenson embarks upon a new responsibility as Chairman. Earlier this month, Stevenson said, “I am honored to work in ICMA with leaders of other maritime ministry organizations. ICMA and what it represents—a common desire for the welfare of mariners—is important and harmonizes with the work that we do at SCI.”

Stevenson’s appointment is one of several modifications to ICMA’s Executive Committee in the new fiscal year. About the changes, the Rev. Hendrik F. la Grange, ICMA Secretariat, blogged, “ICMA wishes every blessing on the members of the Executive Committee who are taking up new roles.”

Stevenson has served as the Director of the Center for Seafarers’ Rights at SCI since 1990. A maritime lawyer and retired US Coast Guard officer, Stevenson works simultaneously one-on-one with merchant mariners requiring legal assistance and globally with international governments and organizations to establish and enforce fair practices that protect the men and women of the maritime workforce. He continues work as Director of SCI’s Center for Seafarers’ Rights alongside other leadership roles in maritime ministry.

Navio desaparecido está perto de Cabo Verde, diz diretor

2009-08-15T18:45:00.000-07:00

Lisboa, 15 ago (EFE).- O navio mercante "Arctic Sea", cargueiro finlandês com bandeira maltesa cujo paradeiro é desconhecido desde o final de julho, está em águas internacionais, aproximadamente 750 quilômetros ao norte da ilha de São Vicente, em Cabo Verde, informou hoje a imprensa portuguesa

O diretor-geral de Defesa de Cabo Verde, Pedro Reis, explicou à imprensa estatal portuguesa que o navio está "fora da zona econômica exclusiva" da antiga colônia de Portugal e explicou que o "Arctic Sea" foi localizado 400 milhas náuticas - 750 quilômetros- ao norte da ilha de São Vicente.

Reis não revelou mais detalhes sobre a situação do cargueiro, que, segundo a Comissão Europeia (órgão Executivo da União Europeia) comunicou na sexta-feira, pode ter sofrido dois ataques, os quais aparentemente foram uma ação à margem da pirataria "tradicional".

O "Arctic Sea", com 15 tripulantes russos, partiu do porto finlandês de Jakobstad em 23 de julho, com uma carga de madeira avaliada em 1,3 milhões de euros, rumo a Béjaia, na Argélia, onde tinha previsto chegar em 4 de agosto.

A última informação que se tem do cargueiro é de 31 de julho, quando um avião da guarda litorânea portuguesa o viu navegando pelo Oceano Atlântico.

Fontes oficiais portuguesas, porém, afirmaram que o navio "nunca" passou por águas territoriais do país. EFE

Serviços da Missão aos Marinheiros

2009-07-17T16:23:00.000-07:00

O MUNDO É NOSSA PARÓQUIA

Os serviços da Associação "Missão aos Marinheiros" tiveram começo em Santos no ano de 1891, e têm sido conduzidos até a presente data preenchendo todas as suas finalidades.

Serviços:

- Visita aos Marinheiros a bordo;
- Visita aos hospitais;
- Telefonia;
- Internet, e-mail; Skype;
- Facilidades para enviar correspondência;
- City tour;
- Biblioteca;
- Aconselhamento cristão;
- Capela
- E, encaminhamento para os Direitos dos Marítimos;

O Porto de Santos é o maior da América Latina. Diariamente, ali, atracam cerca de 15 navios, aproximadamente 5.500 por ano. A tripulação de cada navio é em média de 23 a 25 tripulantes. Nós, da Missão aos Marinheiros e Stella Maris, realizamos diariamente visitas aos navios, de seis a oito por dia – são cerca de 2.800 visitas anuais, atendendo uma média de 6 mil tripulantes por ano.

Caso alguém queira obter mais informações sobre o nosso trabalho ou nos conhecer pessoalmente, entrem em contato ou venham nos visitar

Stella Maris and German Seamen's Mission - Santos
Av. Washington Luiz, 361
Boqueirão – Santos
São Paulo - Brazil
Zip Code: 11055-001
Skype: dsm_santos
E-mail: santos@seemannsmission.org
E-mail: dsmsb@terra.com.br

Telephone - Free Call: 9090 - 32237474

Tel/Fax: (+55)(13) 3224-2880
Seamen’s Mission - Mob.: (+55)(13) 7809-7758
Nextel ID: 55*90*12457
VHF Channel – Nº 16
Rev. Adelar - Mob.: (+55)(13) 8112-6532
Rev. Fr. Samuel Mob (+55)(13) 9772-1191